Android

Bay xe đưa đến bầu trời ... và đường

Ha Ha Ha | Chúng mình cùng cười tươi | Nhạc thiếu nhi vui nhộn | Super JoJo

Ha Ha Ha | Chúng mình cùng cười tươi | Nhạc thiếu nhi vui nhộn | Super JoJo
Anonim

Không còn là chủ đề khoa học viễn tưởng, xe hơi có thể bay như một chiếc máy bay thông thường, nhưng sau đó hạ cánh, gấp cánh và lái xe ra mắt ở Boston thứ Tư.

Terrafugia của Massachusetts thích gọi nó là "chiếc máy bay có thể di chuyển" thay vì "chiếc xe bay". Nó đã hoàn thành một số chạy thử và một chuyến bay thử nghiệm như một phần của giai đoạn chứng minh khái niệm của nó. Công ty có kế hoạch tinh chỉnh thêm và bắt đầu thương mại hóa nó vào năm 2011.

Chiếc máy bay được trưng bày trong một cuộc họp báo tại Bảo tàng Khoa học Boston. Giám đốc điều hành và người sáng lập của Terrafugia, Carl Dietrich, nói rằng quá trình chuyển đổi "thay đổi thế giới của tính di động cá nhân" và "du lịch giờ đây trở thành một trải nghiệm không khí tích hợp, phức tạp."

Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của nó là vào ngày 5 tháng 3, Năm 2009, tại Plattsburgh, New York, nơi đại tá Dự bị Không quân Hoa Kỳ đã nghỉ hưu và phi công thử nghiệm của Terrafugia, Phil Meteer, đưa máy bay lên vài trăm mét trên không và sau đó đáp xuống đường băng. "Đó là một khoảnh khắc wahoo," Meteer nói. Chuyến bay kéo dài khoảng 900 mét, và trước khi kiểm tra không khí, chiếc máy bay trải qua một vài thử nghiệm đường hầm và mặt đất.

Sau một chuyến bay, cánh của máy bay gấp đôi và rút về cơ học sau khi động cơ tắt và phi công nhập số PIN

"[Nó có] tất cả các điều khiển của một chiếc xe để bất kỳ tài xế nào có thể lái nó … trong không khí nó có tất cả các điều khiển của một chiếc máy bay bình thường để bất kỳ phi công nào có thể bay nó," Meteer nói. Trong không khí, phi công sử dụng một thanh điều khiển và bàn đạp bánh lái để bay, trong khi trên mặt đất một người lái xe sử dụng tay lái và bàn đạp ga và phanh để lái.

Chiếc xe có thân máy giống một chiếc xe hơi hơn nhưng nó có bốn bánh xe, một tính năng không phổ biến trên máy bay hàng không chung, cho phép nó lái xe trên đường ở 105 km / giờ (65 dặm một giờ). Nó đạt được tiết kiệm nhiên liệu đáng ngạc nhiên tốt 30 dặm cho mỗi gallon. Trong không khí tốc độ bay của nó là 185 kph (100 kts hoặc 115 mph).

Việc chuyển đổi sẽ không dành cho tất cả mọi người bởi vì người dùng sẽ cần một đánh giá phi công thể thao từ Cục Hàng không Liên bang. Terrafugia tuyên bố rằng có thể đạt được trong "ít nhất là 20 giờ của thời gian bay trong một khóa học chuyển tiếp cụ thể." Thủ công cũng có giá 194.000 USD.

Ở chế độ ô tô, hoặc khi cánh được gấp lại, máy bay có chiều cao 2,1 m, rộng 2 mét và dài 5,7 m. Là một chiếc máy bay, thủ công cao 1,9 m, rộng 8,4 m và dài 5,8 m. Nó có động cơ Rotax 912S 100 mã lực, một cái lồng an toàn và khu vực hấp thụ lực, bảo vệ tác động bên, và một chiếc dù sẽ hạ máy bay xuống đất trong trường hợp hỏng động cơ giữa không trung.

Quá trình chuyển đổi đã có 40 người trong danh sách chờ đợi, tất cả những ai cần trả một khoản tiền đặt cọc 10.000 đô la trên máy bay. Nhiều người mua, theo Dietrich, là những người trong hoặc gần nghỉ hưu đã có giấy phép thí điểm của họ.