Hands on Với các thiết bị chuyển động của Honda

Nhìn thấy tương lai, tôi đã mặc nó.

Cấp, các thiết bị hỗ trợ chuyển động mà Honda đã trình diễn ở New York hôm thứ Tư là những nguyên mẫu có thể không có sẵn trong nhiều năm qua. Và bất cứ ai hy vọng cho khả năng giống Terminator có thể là một chút underwhelmed. Nhưng các thiết bị hỗ trợ quản lý Stride và Bodyweight Support Assist lần đầu tiên xuất hiện bên ngoài Nhật Bản trong tuần này mang đến một trải nghiệm động học, cho thấy sự tương tác giữa con người và máy tính có thể diễn ra như thế nào. không khí của khách sạn W Times Square ở Midtown Manhattan, một nhóm kỹ sư hàng đầu từ Công ty R & D của Honda đã giúp các nhà báo thử trên các thiết bị. Nhóm nghiên cứu đã gặp gỡ với giới truyền thông trước khi tham gia Hội nghị Thế giới Kỹ sư ô tô (SAE) năm 2009 tại Trung tâm Cobo của Detroit, bắt đầu từ thứ hai.

[Đọc thêm: Những người bảo vệ tăng tốt nhất cho thiết bị điện tử đắt tiền của bạn]

Jun Ashihara, một kỹ sư trưởng tại nhóm R & D, đã giúp tôi đeo Dây Trợ Giúp Quản Lý Stride, một thiết bị 5,6 pound (2,5 kg), quanh eo tôi và trên đùi tôi. Stride được thiết kế để giúp những người có cơ yếu, như người cao tuổi, đi bộ.

CPU của thiết bị được cố định ở mặt sau của dây đeo thắt lưng và được kết nối với hai động cơ nằm trên chân dưới hông. Các động cơ kiểm soát hai niềng răng được gắn vào chân trên đầu gối. Cảm biến góc hông trên thiết bị truyền dữ liệu chuyển động tới CPU, điều khiển hai động cơ có kích thước CD.

Với thiết bị được gắn vào, tôi bắt đầu đi vòng tròn. Lúc đầu, tôi có cảm giác không thể tìm ra liệu nó có giúp ích hay cản trở chuyển động của tôi hay không. Đối với một người khỏe mạnh, tôi nghĩ, điều này có thể là bên cạnh vấn đề. Nhưng khi tôi bước ra khỏi phòng và đi xuống hành lang, nhấc một chút tốc độ, tôi có cảm giác nhẹ nhàng vô tình làm thẳng thân mình, bước cao hơn một chút và vung chân hơn một chút so với bình thường. > Điều này thực sự có thể giúp bạn thực hành đi bộ tốt hơn, tôi trầm ngâm khi tôi đi vào chế độ đi bộ điện và phân chia thành nửa trot trước khi chậm lại, cảm thấy một chút ngớ ngẩn, trước một nhân viên tiếp tân sang trọng ở cuối hành lang. > Tôi quay trở lại Ashihara, người đã giải thích rằng thiết bị biết được phong cách đi bộ của người dùng khi CPU xử lý thông tin từ các cảm biến, chỉ đạo các động cơ để áp dụng những gì mà Honda gọi là "kiểm soát hợp tác". Thiết bị này giúp người dùng đi bộ tốt hơn bằng cách tinh tế kéo dài nhịp độ của người dùng và điều chỉnh tốc độ đi bộ.

Tiếp theo tôi đã thử thiết bị hỗ trợ cân nặng 14 pound (6.4 kg). Thiết bị này bao gồm chỗ ngồi, một loại yên xe đạp kéo dài, gắn vào nẹp chân có thể gập lại và giày loại sneaker. Với chỗ ngồi và niềng răng bị đẩy xuống thấp trước mặt tôi, tôi ngồi trên một chiếc ghế và trượt vào đôi giày và nén chúng lại. Tôi đứng trên thiết bị, nâng chỗ ngồi lên vị trí bên dưới tôi. Tôi đứng thẳng đến chiều cao đầy đủ, chiếc ghế đẩy tôi lên. Tôi đã đi vào một cái crouch, và cảm thấy đôi chân nhân tạo nhẹ nhàng chống lại, hơi giằng ghế so với động cơ của tôi.

Thiết bị Bodyweight giúp giảm 6 pound điện trở cho người dùng đứng, tăng 18 pound khi người dùng uốn cong. Tôi có đầu gối yếu - lái xe trong hơn hai giờ có thể để lại đau đầu gối phải của tôi trong một ngày - vì vậy tôi thận trọng cúi xuống và thẳng lên một vài lần. Sức đề kháng tinh tế đã giúp tôi tự tin hơn, và tôi đã cố gắng nhanh chóng lén lút, nhiều lần liên tiếp, nghĩ rằng thiết bị có thể có ích và hỗ trợ một thời gian tới tôi phải xếp hộp hoặc làm công việc nhà tương tự

Cảm thấy tự tin hơn, tôi đi đến một bục nhỏ được thiết lập trong phòng thử nghiệm, bước vài bước lên bục giảng và sau đó xuống, ghế Bodyweight đưa ra một chút hỗ trợ. Tôi gần như quên chỗ ngồi đang bị niềng răng giữ lại.

David IIda, giám đốc điều hành công ty và truyền thông của công ty Honda Motor Mỹ, cho biết: “Chúng tôi thấy nó có thể hữu ích cho những người làm nhiều công việc lặp đi lặp lại, đặc biệt là những người

Các kỹ sư cho biết họ thấy các ứng dụng không chỉ ở các nhà máy mà còn cho những người như các bác sĩ phẫu thuật cần đứng giờ khi tham gia vào các hoạt động kéo dài.

Các quan chức từ chối cho biết khi nào các thiết bị này sẽ ra khỏi giai đoạn thử nghiệm. Kiyoshi Oikawa, kỹ sư trưởng của Công ty R & D của Honda, và là người sáng tạo ra robot Asimo, mà Honda đã làm việc, cho biết: “Chúng tôi tin rằng một xã hội lão hóa sẽ cần những thiết bị này”. trong nhiều thập kỷ. Asimo ra mắt tại Mỹ vào năm 2002, khi nó rung chuông mở tại Sở giao dịch chứng khoán New York. Asimo có thể hợp tác với các robot Asimo khác để hoàn thành nhiệm vụ hiệu quả hơn.

Honda đã ứng dụng 130 bằng sáng chế cho các thiết bị chuyển động mới, và đã sử dụng công nghệ riêng của mình để xây dựng chúng, kết hợp các mảng cổng lập trình trường (FPGA) - các chất bán dẫn có cấu hình - vào động cơ của máy móc. Các pin kéo dài trong hai giờ và mất một giờ để sạc pin.

Honda hình dung ra một tương lai mà công nghệ của nó có thể giúp phục hồi người và cho phép một số loại công nhân thực hiện nhiệm vụ dễ dàng hơn. Tôi hỏi nếu một ngày nào đó các thiết bị tương tự có thể được lập trình để lặp lại chuyển động của một tay golf vô địch hoặc người đập sao, cho mục đích đào tạo. Người đứng đầu các kỹ sư gật đầu mạnh mẽ. Trong khi đó, tôi cần phải mang theo một đống hộp ra khỏi tầng hầm cuối tuần này …