Mẹo 200 Câu Hỏi Thi GPLX Hạng A1 - Phần 1
Nếu lái xe và môi trường của tôi ở cùng nhau trong một căn phòng thì có lẽ họ sẽ không tiến triển tốt. Tôi không lái xe ở tốc độ ổn định, tôi chờ đợi quá muộn để phanh và tăng tốc của tôi không phải là để đầu - hoặc vì vậy ứng dụng lái xe sinh thái iPhone của Nissan nói với tôi khi tôi lấy nó cho một ổ đĩa thử nghiệm vào thứ Tư. Các phần mềm, mà Nissan đang trình diễn tại triển lãm Ceatec gần Tokyo, tỷ lệ lái xe dựa trên những thứ như tăng tốc và làm thế nào tốt trình điều khiển giữ một tốc độ không đổi trong khi bay. Đây là một phần trong nghiên cứu của Nissan về việc sử dụng các hệ thống CNTT tiên tiến để cải thiện mức độ lái xe. Nó được phát triển bởi Stephane Bouet, một kỹ sư từ Nissan, người đã đi cùng tôi trên ổ đĩa thử nghiệm.
Khi chúng tôi bắt đầu, tôi cảm thấy khá tốt về việc thử nghiệm môi trường điện tử này. Tôi kéo ra trơn tru và nhẹ nhàng áp dụng bàn đạp ga nhắc lại một bài kiểm tra lái xe sinh thái tôi đã làm với một nguyên mẫu Nissan khác nhau. Chiếc xe đó sử dụng công nghệ bàn đạp tích cực của Nissan để tăng nhẹ áp lực lên máy gia tốc để cố gắng và ngăn chặn bàn chân nặng nề trên máy gia tốc.
Khóa học xung quanh Makuhari Messe cho bài kiểm tra này rất ngắn và tôi gần như ngay lập tức bị rơi xuống đất khi điểm số của tôi xuất hiện trên màn hình của iPhone. Tiêu thụ nhiên liệu tôi đã ghi được hầu như không nằm trong vùng màu đỏ, cách xa khu vực lái xe sinh thái xanh.
Tôi ghi được ba ngôi sao trong số năm sao cho tăng tốc, một cho bay và hai để giảm tốc cho một dấu hiệu tổng thể một trong số năm.
"Nó không đặc biệt tốt," Bouet nói. "Có rất nhiều chỗ để cải thiện."
"Bạn có muốn thử lại không?" anh ấy hỏi.
Dĩ nhiên tôi muốn điểm số của mình tốt hơn và chứng minh với bản thân mình rằng tôi là một người lái tốt hơn hệ thống này đã nói với tôi, vậy nên chúng tôi lại đi. Lần thứ hai, tôi tập trung nhiều hơn vào việc lái xe và quan sát kỹ hơn tốc độ của mình, cố gắng hành trình với vận tốc 60 km / giờ. Khi tôi đến gần các góc, tôi đã chậm lại trước đó và một vài lần tôi đã xoay xở để có thời gian để đèn giao thông thay đổi trước khi tôi dừng lại.
Và nó khác biệt thế nào!
iPhone đã cho tôi đầy đủ đánh dấu cho tăng tốc, bốn cho bay và ba cho giảm tốc. Điểm tổng thể là bốn trong năm. Tôi ngạc nhiên về sự khác biệt có thể được thực hiện bằng cách chỉ giữ vài quy tắc lái xe sinh thái đơn giản trong đầu tôi.
1. Cập nhật: HP thông báo 24.600 người sa thải sau khi mua lại EDS: Hewlett-Packard đã thêm vào một tin xấu sau khi thị trường chứng khoán sụt giảm, thông báo sẽ sa thải 24.600 nhân viên vì nó hoạt động để tích hợp mua lại của nó 13.9 tỷ USD mua lại của Electronic Data Systems vào công ty. Sự dự phòng đã được dự đoán, nhưng quy mô của chúng thật đáng ngạc nhiên.
2. Theo một số nhà phân tích tin học, một số chuyên gia phân tích công nghệ thông tin cho rằng cuộc khủng hoảng hệ thống tài chính đang diễn ra ở Hoa Kỳ sẽ không có ảnh hưởng đáng kể đến chi tiêu cho CNTT trong các tổ chức tài chính. chắc chắn rằng chi tiêu CNTT trong phân khúc chứng khoán của ngành sẽ bị thay đổi mãi mãi, một phần bởi vì các công ty gặp khó khăn sẽ là những mục tiêu mua lại mà tài sản công nghệ sẽ được hấp thụ như là một phần của hợp đồng mua. Web proxy công ty làm việc với FBI
Hoa Kỳ. Một số cơ quan liên bang của Mỹ có thể bị cản trở từ việc mua các hệ thống công nghệ thông tin của các công ty có liên kết với chính phủ Trung Quốc theo luật tài trợ mới do Tổng thống Barack Obama ký vào đầu tuần này. Một số cơ quan liên bang của Hoa Kỳ có thể bị cản trở từ việc mua các hệ thống công nghệ thông tin do các công ty liên kết với chính phủ Trung Quốc thực hiện theo luật tài trợ mới do Tổng thống Barack Obama ký vào đầu tuần này. các cơ quan chức năng sẽ kiểm tra tất cả các g
"Nguy cơ gián điệp hoặc phá hoại mạng" đưa vào tài khoản, cùng với hệ thống CNTT được "sản xuất, sản xuất hoặc lắp ráp" bởi các công ty do chính phủ Trung Quốc sở hữu, chỉ đạo hoặc tài trợ.
Hoa Kỳ. Các nhà khai thác di động lớn của Hoa Kỳ đang đặt trọng lượng của họ sau một chiến dịch chống lại nhắn tin trong khi lái xe sẽ bao gồm một loạt quảng cáo và mô phỏng lái xe lưu diễn khắp đất nước mùa hè này. tất cả các nhà khai thác di động đều đang đặt trọng lượng của họ sau một chiến dịch chống lại nhắn tin trong khi lái xe sẽ bao gồm một quảng cáo quảng cáo và mô phỏng lái xe lưu diễn khắp đất nước mùa hè này.
Thứ ba, Verizon, Sprint Nextel và T-Mobile USA tham gia Có thể chờ đợi ”chiến dịch mà AT & T bắt đầu vào năm 2010. Thứ hai tới, chiến dịch sẽ khởi động quảng cáo truyền hình, radio và quảng cáo trực tuyến cho người tiêu dùng về sự nguy hiểm của nhắn tin và lái xe, và trình mô phỏng lái xe sẽ tham quan quốc gia để chứng minh mức độ nguy hiểm của thực tế