1.100 Kmph bay hyperloop người ta có thể sớm đến Ấn Độ

Ấn Độ có một trong những mạng lưới giao thông công cộng lớn nhất, nhờ vào Đường sắt Ấn Độ và để có một bước tiến mang tính cách mạng trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, chính phủ Ấn Độ đã thể hiện sự quan tâm đến công nghệ Hyperloop tốc độ cao.

Hyperloop One có trụ sở tại Los Angeles đang chế tạo các vỏ máy bay sử dụng bay từ trường và lướt với tốc độ lên tới 1.200 km mỗi giờ thông qua một ống gần chân không.

Khái niệm này lần đầu tiên được nổi lên bởi CEO của Tesla và Space X, Elon Musk. Nó sử dụng lực cản khí động học cực thấp đến lợi thế của mình, đẩy tốc độ vô hình trong các chuyến bay chở khách hoặc hệ thống đường sắt.

Chúng tôi chưa nhận được bất kỳ khoản đầu tư hay đề nghị đầu tư nào từ chính phủ hoặc các nhà đầu tư tư nhân ở Ấn Độ, ông Rob Rob Llyod, CEO của Hyperloop One, nói với IANS.

Thông tin thêm: Bây giờ Bots cũng có thể hiểu Sarcasm

Vào tháng 2 năm 2017, Lloyd đã nói về cách mạng hóa hệ thống giao thông công cộng ở Ấn Độ trong cuộc gặp với Bộ trưởng Đường sắt Suresh341hu.

Bohhu đã bày tỏ sự quan tâm của mình đối với dự án và đã đề cập rằng nhóm của ông sẽ giám sát chặt chẽ sự phát triển của công nghệ Hyperloop.

Chúng tôi đã có các cuộc họp tiếp theo với Bộ trưởng và nhân viên của mình và cũng đã có cuộc đối thoại với các cơ quan liên quan khác và chính phủ tiểu bang. Chúng tôi tiếp tục có mối quan tâm mạnh mẽ trong việc xây dựng một hệ thống giao thông mạnh mẽ ở Ấn Độ, theo ông Llyod.

Nếu hệ thống Hyperloop được triển khai ở Ấn Độ, nó sẽ giúp giảm đáng kể thời gian đi lại trên khắp đất nước. Có thể đi từ Delhi đến Mumbai trong vòng dưới 55 phút, Delhi đến Lucknow trong 30 phút, Mumbai đến Chennai trong 50 phút và Bangalore đến Chennai trong 20 phút.

Shervin Pishevar, Chủ tịch điều hành và đồng sáng lập của Hyperloop One cho biết, đây là sự khởi đầu và bình minh của một kỷ nguyên giao thông mới.

Sẽ không tốt nếu chúng ta cùng nhau xây dựng hệ thống thử nghiệm có lẽ ở Ấn Độ, và sau đó xây dựng một hệ sinh thái gồm các công ty nhỏ và công ty lớn, đổi mới công nghệ, tạo ra việc làm công nghệ mới, đồng thời, xây dựng một hệ thống mới sẽ hiệu quả hơn và ít tốn kém hơn so với đường sắt tốc độ cao, L Lodod lưu ý.

Nhóm Hyperloop đã đến thăm Ấn Độ vào tháng 7 để theo dõi các cơ quan chính phủ khác nhau, những người sẽ tham gia vào dự án được đề xuất. Nhưng một cái gì đó đáng kể vẫn chưa xuất hiện từ các cuộc họp này.

Theo Lloyd, Ấn Độ nên đầu tư vào công nghệ Hyperloop thay vì bỏ tiền của họ vào công nghệ tàu cao tốc.

Ưu điểm mà Hyperloop mang lại so với tàu cao tốc là nó có dấu chân nhỏ hơn nhiều và ít tốn kém hơn khi chế tạo và rõ ràng, nó nhanh hơn tàu cao tốc. Thay vì có 600-800 người trong mỗi chuyến tàu, chúng ta có thể có một số lượng nhỏ phương tiện chạy thường xuyên và nó cũng sẽ dẫn đến thiết kế nhà ga ít tốn kém hơn, L Lodod nói với IANS.

Công ty hiện đang kiểm tra các tuyến du lịch tiềm năng ở Ấn Độ và làm việc để tìm ra nhiều khả năng hơn.

Tôi tin rằng có một cơ hội để tạo ra một cụm đổi mới xung quanh sự phát triển của công nghệ này ở Ấn Độ. Đó là một trong những cuộc trò chuyện mà chúng tôi đang có với chính phủ, L Lodod nói.

Thông tin thêm: Ảnh Instagram tối của bạn có thể nói điều này về trạng thái tinh thần của bạn

Hyperloop One đã thử nghiệm khoang hành khách thế hệ đầu tiên của họ, XP-1, trên sa mạc Nevada, di chuyển trong 300 mét trên đường ray.

Và kể từ thành công của giai đoạn thử nghiệm thứ hai của Hyperloop One, công ty đã nghiên cứu đưa khí nén vào các ống, sẽ hoạt động như một điểm ra vào trên các trạm.

Điều đó cũng sẽ giúp chúng tôi hình thành một số quyết định về việc thiết kế các trạm, theo ông L Lodod.

(Với đầu vào từ IANS)