Những chiếc xe buýt đáng kinh ngạc ở Trung Quốc giờ đã trở thành hiện thực

Trong thế giới của những tin tức công nghệ tuyệt vời, điện thoại ra mắt không mang tính đột phá như một thứ gì đó ở quy mô lớn hơn nhiều. Chắc chắn chúng ta đã thấy một số đổi mới tuyệt vời của các công ty điện thoại trong những năm qua, nhưng điện thoại là một thiết bị cá nhân. Lợi ích chỉ một người - người dùng của nó. Vì vậy, khi bạn nghe về các phương thức vận chuyển đáng kinh ngạc đang được thực hiện trên thế giới - đã đến lúc lùi lại và xem xét kỹ. Vâng, chúng tôi đang nói về xe buýt Straddling đáng kinh ngạc từ Trung Quốc.

Lần đầu tiên tôi nghe về ý tưởng sáng tạo này vào năm 2010, nhờ vào phương tiện truyền thông xã hội và nhắn tin tức thời. Mọi người đã xem video được tải lên và bắt đầu chia sẻ như điên. Tại sao họ không, đó là một chiếc xe buýt chở người và di chuyển trên những chiếc xe. ICYMI, đây là video gốc có bản dịch tiếng Anh trên máy vi tính -

Sau lần ra mắt đầu tiên vào năm 2010, nó đã được công bố một lần nữa tại Triển lãm công nghệ cao quốc tế lần thứ 19 của Bắc Kinh. Nó được đặt tên là TEB-1, hay Xe buýt Nâng cao, được thiết kế bởi một công ty Trung Quốc để chủ yếu giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí và ô nhiễm không khí của các thành phố lớn. Những ý tưởng tương tự cũng có thể được thực hiện ở những nơi khác trên thế giới, nhưng sẽ rất thú vị khi xem dự án này tiến lên như thế nào ở Trung Quốc. Bai Zhiming, kỹ sư phụ trách dự án TEB đã nhiệt tình với dự án khi ông nói -

Với sức chứa 1.200 người một lúc, TEB có các chức năng tương tự như tàu điện ngầm trong khi chi phí xây dựng của nó chưa bằng 1/5 so với tàu điện ngầm.

Người Trung Quốc không bị tụt hậu khi thực hiện các dự án. Chúng tôi đã xem những đoạn video tưng bừng từ vùng đất Rồng về việc họ xây dựng một khách sạn 15 tầng trong 6 ngày và một tòa nhà chọc trời 57 tầng chỉ trong 19 ngày. Đó là một lĩnh vực chính mà một quốc gia như Ấn Độ sẽ khó cạnh tranh hơn nhiều. Nhưng nếu mô hình này thành công ở Trung Quốc, Ấn Độ cũng nên xem xét các triển khai tương tự ở đây. Nó không đắt như xây dựng các thành phố lớn và cũng không đòi hỏi nhiều thời gian để thực hiện. Chúng ta cũng hãy mỉm cười trên khuôn mặt của mọi người chứ?

Cũng đáng lưu ý rằng đây không phải là lần đầu tiên một ý tưởng sáng tạo như thế này được sử dụng cho giao thông công cộng. Bogota (vâng, những người hâm mộ Narcos, cùng một thành phố Bogota) đã triển khai một làn đường dành riêng cho xe buýt dành cho 8 triệu dân của họ. Hệ thống xe buýt vận chuyển khối lượng lớn, được gọi là TransMilenio, đã tìm cách biến thành phố từ một trong những điều tồi tệ nhất về giao thông công cộng, thành một trong những điều tốt nhất.

Hệ thống ở Bogotá, trên phạm vi cả bảy hành lang, đang chuyển 2, 4 triệu hành khách mỗi ngày trong 112 km (70 dặm). - Dario Hidalgo, với Trung tâm Ross cho các thành phố bền vững của Viện Tài nguyên Thế giới.

Tuy nhiên, giải pháp được triển khai ở Bogota không phải là một công nghệ cao, giống như người Trung Quốc đã thực hiện. Ý tôi là khi nào chúng ta đã từng thấy một kế hoạch thoát hiểm cho những chiếc xe buýt giống với những chiếc máy bay chở khách? Đó không phải là kỳ tích và có lẽ sự thúc đẩy tiếp tục trong tư duy đổi mới với sự giúp đỡ của Khoa học & Công nghệ có thể đưa chúng ta đến giấc mơ cuối cùng. Một siêu đô thị tự duy trì nơi giao thông công cộng không nằm trên đường và mọi thứ đều có thể truy cập dễ dàng.

Này, tôi thực sự nhớ đã xem một video ấn tượng về điều này. Nó được gọi là Dự án Venus. Và đây là hy vọng rằng chúng ta có thể thấy một cái gì đó như thế này sẽ hình thành trong thập kỷ tới. Hoặc hai.

C READNG ĐỌC: 4 ứng dụng để tránh lưu lượng truy cập thời gian thực và học các lộ trình hiệu quả