Next Bus
Tôi sống ở vùng lân cận North Beach của San Francisco. Nếu bạn đã đến thăm San Francisco, bạn có thể biết đó là khu Ý, nơi Joe DiMaggio học chơi bóng chày và nơi các nhà văn đánh bại như Jack Kerouac và Allen Ginsberg đã giả mạo tầm nhìn văn hóa của họ về giấc mơ Mỹ. Nếu bạn sống ở đây, mặc dù, bạn cũng biết rằng đó là nơi tồi tệ nhất trong thành phố để cố gắng tìm một chỗ đậu xe.
Trong thế giới chó ăn thịt chó của San Francisco, thông tin là sức mạnh. Bạn của tôi, Tom và Mary biết điều này. Khi Tom đi làm về, anh gọi Mary từ xe và Mary đi ra ngoài ban công tầng tám của họ để trải rộng các khối xung quanh chỗ đậu xe.
Mọi thứ có thể dễ dàng hơn một chút đối với Tom và Mary trong vài ngày tới tuy nhiên, nhiều năm, khi cơ quan vận tải của thành phố thử nghiệm với một hệ thống mới có tên SFPark. Thành phố đang lắp đặt các bãi đậu xe thông minh mới với các cảm biến không dây có thể cho biết thời điểm đỗ xe miễn phí. Thành phố muốn chia sẻ thông tin đó với tài xế, trong lý thuyết cho họ (hoặc hành khách của họ - nhắn tin trong khi lái xe là bất hợp pháp ở California!) Một cách để tìm chỗ đỗ xe qua điện thoại di động của họ.
Công nghệ rực rỡ, nhưng chúng ta hãy hy vọng rằng nó cuộn ra êm hơn một chút so với một hệ thống tiên tiến khác mà chúng tôi sử dụng ở San Francisco để dự đoán khi nào xe buýt thành phố sẽ đến. San Francisco là một trong số hàng chục thành phố sử dụng hệ thống gọi là NextBus.
NextBus cũng rất tuyệt. Nó sử dụng một mạng không dây và GPS để tìm ra nơi xe buýt của San Francisco và, quan trọng nhất, nó sẽ kéo dài bao lâu cho đến khi xe tiếp theo xuất hiện tại trạm xe buýt gần nhất.
Vấn đề là không ai biết chắc chắn người sở hữu dữ liệu. Cơ quan Giao thông Thành phố San Francisco (SFMTA) cho biết đó là của họ, nhưng Apple không đồng ý. Tháng trước, Apple đã tiêu diệt một ứng dụng iPhone nhỏ gọi là Routsey sử dụng dữ liệu NextBus và khả năng GPS của iPhone để hướng mọi người đến trạm xe buýt gần nhất và nói với họ khi xe buýt thành phố tiếp theo đến hạn.
Người tạo ra Routsey, Steven Peterson, nói rằng ứng dụng của anh đã bị kéo vì một công ty có tên là NextBus Information Systems (NBIS) nói với Apple rằng nó có độc quyền phân phối dữ liệu NextBus, có sẵn miễn phí trên Web. Đó là đủ tốt cho Apple để kéo phích cắm. Nó nói với Routsey và NBIS để làm việc. Cho đến lúc đó, Routsey đã thoát khỏi AppStore.
NBIS đang tìm kiếm một khoản phí cấp phép 1 đô la cho mỗi lần tải xuống, nhưng Peterson nói rằng khi anh ấy thực sự xem xét mọi thứ, không rõ NBIS có quyền làm điều này không. (Ban đầu anh ta tính 2,99 USD cho phần mềm, nhưng bây giờ nói rằng anh ta sẽ cho nó đi, nếu anh ta chỉ có thể khiến Apple để anh ta xuất bản ứng dụng của mình.)
Đó là vì SFMTA nói rằng nó sở hữu dữ liệu và nó hoàn toàn tốt cho Routsey để sử dụng nó. "Chúng tôi đang xem xét làm cho tất cả dữ liệu của chúng tôi càng công khai càng tốt", người phát ngôn của SFMTA, Judson True, nói với tôi.
Câu chuyện chưa diễn ra tốt đẹp ở San Francisco, nơi có nhiều người ở trong vòng tay. San Francisco đã chi khoảng 10 triệu đô la để thiết lập hệ thống. Tại sao một công ty tư nhân bây giờ ngăn cản bất cứ ai sử dụng dữ liệu công khai này một cách hữu ích?
Peterson nói với tôi rằng anh ta cảm thấy anh ta đang bị lung lay. Hệ thống thông tin NextBus đã cho biết họ có một yêu sách hợp pháp đối với dữ liệu, mà SFMTA, lần lượt, cho rằng nó sở hữu. Apple sẽ không chạm vào toàn bộ đống lộn xộn với cực 10 foot.
Nếu SFMTA có một số loại hợp đồng rõ ràng cho biết ai sở hữu cái gì, nó không sản xuất ra nó. Và không phải là NBIS.
Vì vậy, trong khi chờ đợi, người đi xe buýt bỏ lỡ xe buýt, và San Francisco, một hy vọng, học một bài học: Đó là dữ liệu, ngu ngốc. Việc mở nó không chỉ tốt cho việc kinh doanh, mà còn là một dịch vụ công cộng.
Đúng nói rằng tình hình là "khiến chúng tôi đánh giá chính sách và thực tiễn của chúng tôi". Đó là một điều tốt, bởi vì các chính phủ ngồi trên một lượng lớn dữ liệu và các công nghệ như iPhone và Google Maps đang cung cấp cho chúng tôi các cách xử lý mới và trực quan hóa thông tin này, miễn là cuộc tranh luận pháp lý không cản trở.
Cách tiếp cận khác nhau đối với truy cập Internet không dây ở San Francisco và thung lũng Silicon lân cận đang sản xuất rất khác nhau ...
Các phương pháp tiếp cận khác nhau đối với truy cập Internet không dây ở San Francisco và thung lũng Silicon lân cận đang tạo ra những kết quả rất khác nhau, với một dự án đang phát triển quanh thành phố và một bước khác thông qua các thủ tục quy định.
Trong những năm điển hình, đặt phòng khách sạn ở Las Vegas vào tuần đầu tháng Giêng phải được thực hiện vài tháng trước và các khách sạn có mức giá cao, đảm bảo rằng số lượng phòng sẵn có trong thành phố ít hơn nhu cầu tổng thể. Nhưng đối với CES 2009, nhu cầu có vẻ thấp hơn cung cấp phòng và khách sạn đang cắt giảm lãi suất.
Vào cuối tháng 11, một số khách sạn ở Las Vegas đã giảm giá với hy vọng lấp đầy các căn phòng trống và trong vài ngày qua cung cấp mức giá rẻ hơn và một số khách sạn đã giảm thêm
Những câu hỏi đó và những câu hỏi khác được thảo luận trong một hội thảo về quyền riêng tư của ứng dụng di động tại Đại học Luật Hastings của Đại học California ở San Francisco. liên quan, ”Kevin Trilli, phó chủ tịch sản phẩm tại TRUSTe có trụ sở tại San Francisco, làm việc để giúp các công ty thu thập và sử dụng dữ liệu khách hàng một cách an toàn. "Và sự riêng tư là nóng bây giờ vì sự tương tác dữ liệu và hành vi cho phép các ứng dụng này," ông nói.
Và nó không chỉ nhỏ hơn, mới tham gia phải đối mặt với những câu hỏi này. Delta Airlines đang ở giữa vụ kiện vì bị cáo buộc không tuân thủ luật California yêu cầu các trang web và dịch vụ trực tuyến, bao gồm cả ứng dụng di động và xã hội, thu thập thông tin nhận dạng cá nhân để đăng chính sách bảo mật rõ ràng.