Tele Atlas nhanh hơn Sử dụng dữ liệu từ trình điều khiển đến bản đồ

Hãng sản xuất bản đồ kỹ thuật số Hà Lan Tele Atlas đang tạo bản đồ mới nhanh hơn bao giờ hết bằng cách thu thập dữ liệu từ người lái xe sử dụng thiết bị GPS khi họ lái xe, cung cấp bộ thông tin phong phú về đường., được mua lại bởi nhà sản xuất thiết bị định vị vệ tinh Tom Tom vào năm 2007, đã thu thập điểm dữ liệu GPS từ người dùng Tom Tom, ghi lại thông tin như đường họ sử dụng, tốc độ lái xe và độ dốc của đường, Rik Temmink, phó chủ tịch quản lý sản phẩm toàn cầu. Đó là những gì Tele Atlas gọi là một "cộng đồng" cách tiếp cận để làm bản đồ.

"Đó là hoàn toàn thay đổi cách chúng tôi làm bản đồ," Temmink nói. "Họ [người dùng] vẽ một bức tranh về những con đường trông như thế nào."

[Đọc thêm: Người bảo vệ tăng tốt nhất cho các thiết bị điện tử đắt tiền của bạn]

Trước đây, Tele Atlas đã gửi các phương tiện để lái xe trên đường để tạo bản đồ. Bây giờ, một số công việc đó có thể được tự động hóa bằng cách sử dụng các thuật toán chuyên ngành để sắp xếp thông qua dữ liệu GPS và xây dựng bản đồ. nhanh hơn, Temmink nói. Tele Atlas đã sử dụng cách tiếp cận cộng đồng để cập nhật bản đồ ở khoảng 30 quốc gia.

Vào thứ hai Tele Atlas phát hành phiên bản mới nhất của MultiNet, một cơ sở dữ liệu bản đồ. Đây là lần đầu tiên, nó bao gồm bản đồ cho hơn 11.000 dặm đường ở Romania.

Romania không phải là một thị trường cốt lõi cho Tom Tom. Những người lái xe ở đó thường mua thiết bị của họ ở các nước như Đức nhưng lái xe ở Romania, cho phép Tele Atlas thu thập dữ liệu khi mọi người cắm thiết bị của họ vào máy tính của họ, Temmink nói. Người dùng được hỏi liệu họ có sẵn sàng cung cấp dữ liệu hay không.

Tele Atlas bán dữ liệu bản đồ của mình cho các công ty như Google và Microsoft cũng như các nhà sản xuất thiết bị như NavMan và Garmin.

Cũng vào thứ Hai, Tele Atlas đã mở một sản phẩm dữ liệu khác, HD Traffic, cho các khách hàng bên ngoài Tom Tom. HD Traffic cung cấp thông tin cập nhật theo thời gian thực về lưu lượng giao thông.

Nó thực hiện điều đó bằng cách sử dụng một vài phương pháp khác nhau. HD Traffic thu thập dữ liệu từ các cảm biến đã được đặt trên cầu vượt đường cao tốc được sử dụng để đo lưu lượng truy cập, Temmink nói. Nhưng vấn đề với cảm biến là chỉ có những con đường chính được che phủ, và khi mọi người di chuyển khỏi những con đường đó, có ít dữ liệu.

Trước khi mua Tele Atlas, Tom Tom đã thỏa thuận với nhà cung cấp dịch vụ di động Vodafone để thu thập thông tin từ người đăng ký điện thoại. Khi mọi người di chuyển bằng điện thoại di động của họ, tín hiệu được chuyển đến các tháp truyền khác nhau, và tốc độ và vị trí của ai đó có thể được xác định.

Điều đó hữu ích cho các phép đo lưu lượng, vì dữ liệu có thể hiển thị khi ai đó đang trên đường cao tốc lớn xuống, có khả năng giao thông. Các dữ liệu nhận được từ Vodafone được ẩn danh, và thuê bao không được hỏi liệu họ có muốn tham gia hay không, Temmink nói. Tele Atlas sử dụng thuật toán để lọc dữ liệu từ những người không lái xe và có thể, chẳng hạn, không phải trên một con đường nào đó hoặc đang chạy bộ trong công viên.

HD Traffic cũng kết hợp thông tin đến từ các nguồn của chính phủ, chẳng hạn như Temmink nói, Trước đây, HD Traffic chỉ dành cho người dùng Tom Tom trên một số thiết bị, Temmink nói. Tele Atlas hiện đang bán nguồn cấp dữ liệu cho bất kỳ ai, chẳng hạn như các nhà phát triển muốn tạo ứng dụng riêng của họ kết hợp dữ liệu, ông nói.

HD Traffic ban đầu sẽ bao gồm Đức, Hà Lan và Thụy Sĩ, với khoảng 90% đường cao tốc và những con đường chính được bao phủ.