Nghiên cứu của Toyota đạt được kiểm soát não của xe lăn

Hệ thống xử lý các mẫu suy nghĩ của não và chuyển chúng sang trái, phải và chuyển động của xe lăn. độ trễ chỉ bằng một phần nghìn giây. Đó là một cải tiến lớn so với các hệ thống khác có thể mất đến vài giây để phân tích và phản ứng với suy nghĩ của người dùng.

Nó được phát triển bởi các nhà khoa học tại Trung tâm Cộng tác BSI-Toyota, một trung tâm nghiên cứu và phát triển được thành lập năm 2007 bởi người Nhật đơn vị nghiên cứu liên quan đến chính phủ RIKEN, Toyota Motor, Trung tâm nghiên cứu R & D của Toyota và Viện Nghiên cứu Genesis.

Hệ thống đo hoạt động điện trong não của người sử dụng dữ liệu điện não đồ (EEG) thu thập từ năm cảm biến trên các vùng não động cơ. Nó cũng tìm cách giải thích các phép đo để đạt được sự kiểm soát của xe lăn.

Nó cũng có thể thích nghi với các kiểu suy nghĩ của người dùng cụ thể để cải thiện độ chính xác tới 95%. Đào tạo trên hệ thống 3 giờ một ngày trong một tuần là đủ để điều chỉnh các mẫu suy nghĩ điều khiển động cơ của người dùng.

Trong một video được phát hành, một nhà nghiên cứu được hiển thị điều hướng xe lăn trái và phải giữa sáu ghế trong phòng sử dụng công nghệ. Một máy tính xách tay gắn trên xe lăn là tất cả những gì cần thiết để giải thích các mẫu suy nghĩ của nhà nghiên cứu.

Để thực hiện một điểm dừng khẩn cấp, nhà nghiên cứu chỉ phồng má ra: một cảm biến gắn ở đó phát hiện chuyển động và đưa xe lăn đến

Nhóm này nói rằng kế hoạch sử dụng công nghệ trong một loạt các ứng dụng đã được tiến hành. Việc sử dụng đầu tiên có thể tập trung vào các lĩnh vực y học và quản lý chăm sóc điều dưỡng với giao diện BMI giải mã các sóng não liên quan đến kiểm soát bàn tay và bàn chân.

Nhưng các nhà nghiên cứu tin tưởng rằng họ có thể mở rộng việc sử dụng nó để phát hiện sóng não. Đầu năm nay các nhà nghiên cứu tại Honda Motor đã báo cáo thành công trong việc phát triển một hệ thống BMI cho phép một người điều khiển robot thông qua ý nghĩ một mình. Hệ thống này cho phép một nhà nghiên cứu suy nghĩ một trong những động tác được xác định trước, chẳng hạn như robot nâng cánh tay phải của nó, và hy vọng có robot theo sau cùng một hành động. Honda cho biết hệ thống của họ đạt được tỷ lệ thành công 90%.

Các nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đã xây dựng được chuyên môn về robot từ việc phát triển các dây chuyền sản xuất tự động hóa cao và đang tìm kiếm một số kiến ​​thức này thành robot hình người. Nhật Bản phải đối mặt với một xã hội lão hóa nhanh chóng và robot trợ giúp tại nhà được xem là một câu trả lời tiềm năng cho tình trạng thiếu nhân viên y tế dự đoán trong những năm tới.