Các thành phần

ĐI bộ hoặc Drive? Dịch vụ mới So sánh năng lượng với CO2

ĐI HỌC LÁI XE PHẢI QUÉT DẤU VÂN TAY

ĐI HỌC LÁI XE PHẢI QUÉT DẤU VÂN TAY
Anonim

Đi bộ là phương tiện giao thông xanh tốt nhất và bạn biết bạn cần tập thể dục - nhưng chiếc xe thì dễ hơn nhiều. Đó là một quyết định khó khăn đối với một số người nhưng một dịch vụ mới ra mắt ở Mỹ vào thứ hai có thể giúp bạn lựa chọn đúng bằng cách so sánh số lượng calo mà bạn sẽ sử dụng đi bộ so với lượng khí carbon dioxide phát ra khi lái xe.

sẽ được cung cấp trong bản cập nhật cho dịch vụ Navitime, một hệ thống định tuyến tuyến đường có thể truy cập từ máy tính cá nhân hoặc bốn mô hình điện thoại thông minh Windows Mobile 6.0: HTC Touch Cruise và Trinity, Motorola Moto Q và Samsung Blackjack II. Một phiên bản Java được lên kế hoạch vào cuối tháng này.

Ví dụ, giả sử bạn đang ở sân vận động Yankee ở New York và muốn đến Empire State Building. Gõ đó vào phần mềm NAVITIME và bạn sẽ nhận được một số lựa chọn lại.

Route 1 có bạn nhảy trong xe của bạn để lái xe 9,2 dặm. Nó sẽ mất khoảng 18 phút và kết quả là lượng phát thải CO2 khoảng 7,7 pounds (3,5 kilogram).

Tuyến 2 đã đi bộ 1/3 dặm và đốt 26 kcal trong quá trình - tới Đường 161 Sân ga Yankee Stadium dừng lại sau đó nhảy lên tuyến đường xe lửa cho hành trình 23 phút đến trạm 34 St Herald Square. Sau đó, đi bộ khoảng 0,2 dặm - và 20 kcal đốt - đến Empire State Building trong tổng thời gian vận hành 37 phút.

Navitime có trụ sở tại Tokyo và khai thác một dịch vụ phổ biến có thể truy cập qua hầu hết các điện thoại di động ở Nhật Bản. Gần đây, nó đã bắt đầu mở rộng ra thị trường Hoa Kỳ và dịch vụ này được cung cấp miễn phí cho đến cuối tháng 9. Phiên bản PC và ứng dụng dành cho điện thoại thông minh có thể được truy cập từ www.navitime.com

Khí thải CO2 hiện không được bao gồm trong hành trình đường sắt vì Navitime không có đủ thông tin về vận tải tàu điện ngầm của Hoa Kỳ để cung cấp các ước tính. Xe điện ngầm và đường sắt nói chung nặng hơn và gây ô nhiễm hơn so với ở Nhật Bản nên tính toán của địa phương không thể áp dụng, Navitime nói. Tuy nhiên, dự định sẽ bổ sung thêm dữ liệu phát thải CO2 cho hành trình đường sắt.