Cảnh sát trưởng cho thấy tại sao nhắn tin, lái xe không pha trộn

Nó gần như quá dễ. Cảnh sát trưởng, Trưởng phòng Cảnh sát Brian Wilson đã kết thúc một chiếc xe hơi tại một ngã tư khi anh đang kiểm tra chiếc BlackBerry của mình. Ông đã nhận được một sự khiển trách (phù hợp với chính sách của bộ phận khi các viên chức trong vụ va chạm gây thiệt hại ít hơn $ 700) và đã xin lỗi cộng đồng của ông. Federal Way là một thành phố khoảng 90.000 phía nam Seattle.

Không có lời nào về việc liệu Chief Wilson có bị phạt 101 đô la theo luật tiểu bang Washington chống lại nhắn tin khi lái xe hay không. Nó được coi là "vi phạm thứ cấp" - những kẻ vi phạm chỉ được viết cùng với một sự vi phạm khác (chẳng hạn như gây tai nạn?).

Cảnh sát trưởng, người nói rằng ông đang kiểm tra các tiêu đề tin tức ở đèn giao thông., nhưng kinh nghiệm của anh ta đã gây ra sự nguy hiểm khi nhắn tin trong khi lái xe. Washington là tiểu bang đầu tiên cấm nó (trở lại năm 2007, tiểu bang không yêu cầu sử dụng điện thoại di động rảnh tay trong khi lái xe thêm sáu tháng nữa). Tất nhiên, nhắn tin và nói chuyện trên điện thoại di động theo những cách làm giảm lái xe luôn có thể được trích dẫn như là một phần của một lệnh cấm rộng hơn đối với bất kỳ phiền nhiễu nào cản trở việc lái xe an toàn. (Nếu bạn kết thúc trong một tai nạn, đó là khá nhiều bằng chứng cho thấy các hoạt động khác là một trở ngại). Các kỹ sư trong tai nạn Metrolink ở miền Nam California mùa thu năm ngoái đã được nhắn tin rõ ràng ngay trước khi collison.

[Đọc thêm: Các điện thoại Android tốt nhất cho mỗi ngân sách.]

Tôi rất ngạc nhiên khi biết rằng một số khu vực pháp lý đang thực sự bẻ khóa khi nhắn tin trong khi lái xe. New Jersey theo sau Washington và áp dụng mức phạt 100 đô la; sau đây là Louisiana, Minnesota và Alaska. California đã cấm năm ngoái, nhưng tiền phạt vi phạm chỉ $ 20 cho lần vi phạm đầu tiên và $ 50 sau đó. Ở New York, các hạt Nassau và Suffox cấm nhắn tin trong khi lái xe. Một số tiểu bang (Indiana, Rhode Island, Massachusetts) cụ thể nhắm mục tiêu trình điều khiển dưới 18 tuổi. Nhiều hơn trong các công trình.

Một nghiên cứu tháng 5 năm 2008 của công ty bảo hiểm Toàn quốc tìm thấy công nghệ cung cấp khoảng một nửa số phiền nhiễu trong khi lái xe; Ngoài ra, khoảng một nửa số người lái xe được khảo sát cũng cho biết họ đã bị trúng hoặc gần như bị một người nào đó sử dụng điện thoại di động sau tay lái. Tuy nhiên, 81 phần trăm người lái xe nói rằng họ đã nói chuyện trên điện thoại di động của họ trong khi lái xe, và 18 phần trăm thừa nhận nhắn tin trong khi lái xe. Trong số những người lái xe từ 18 đến 30 tuổi, 89 phần trăm nói chuyện và 39 phần trăm văn bản.

Đó là một tài xế hiếm hoi đã không làm thứ gì đó mất tập trung khi lái xe và bỏ đi, nhưng không có nghĩa là nó an toàn. Nó cũng không có nghĩa là bạn sẽ bị bắt; đối với một cái gì đó như nhắn tin hoặc trò chuyện trên điện thoại di động (rảnh tay hay không), có thể đó không phải là luật sẽ ngăn bạn. Tôi đã nhớ điều gì đó mà tôi đã nghe từ nhiều năm trước trong trường học giao thông (yep, thời gian thứ bảy chìm giữ bí mật về vé từ công ty bảo hiểm của bạn): Đối với hầu hết chúng ta, lái xe là điều nguy hiểm nhất chúng ta làm cả ngày. Bên ngoài của bầu trời-thợ lặn hoặc phi công hoặc nhân viên cứu hỏa hay cảnh sát hoặc một số ngành nghề nguy hiểm khác, nhận được đằng sau những bánh xe của một chiếc xe nặng hàng ngàn pound và di chuyển 60 dặm một giờ có lẽ là điều nguy hiểm nhất mà chúng ta làm; có lẽ chúng ta nên tập trung.

Tiếp tục và phá vỡ những câu chuyện cười rõ ràng về Chief Wilson; nhưng tôi nghĩ anh ấy cung cấp cho chúng tôi một lời nhắc nhở giá rẻ về những gì chúng tôi đã biết.